Unsere Schlepper

Hela

Hinter Hela steckt die Firma Hermann Lanz aus Aulendorf in Oberschwaben – nicht zu verwechseln mit Heinrich Lanz aus Mannheim, dem Hersteller des Lanz Bulldog. Aus einer 1888 gegründeten Reparaturwerkstatt für Landmaschinen wurde ein Schlepperhersteller, der Motoren von Deutz und MWM einbaute und ab 1955 auch eigene Diesel fertigte. Ende der 1970er-Jahre wurde der Schlepperbau eingestellt.

2 Schlepper dieser Marke im Verein

Hela D12 SHela D117
Hela D12 S

Hela D12 S

Das BesonderePortal-Hinterachse für viel Bodenfreiheit – und kein Lanz aus Mannheim, sondern aus Aulendorf.

1952 rundete der D12 S das Hela-Programm nach unten ab. Ein wassergekühlter MWM-Einzylinder mit 12 PS trieb den knapp kalkulierten, aber gut ausgestatteten Einstiegsschlepper an. Das Fünfganggetriebe arbeitete mit einer Portal-Hinterachse für viel Bodenfreiheit; ab 1953 gab es alternativ auch einen luftgekühlten MWM-Motor.

MotorMWM KD 12E
Bauart1-Zylinder, wassergekühlt, Wirbelkammerverfahren
Hubraum850 ccm
Leistung12 PS bei 2.000 U/min
Getriebe5 vorwärts / 1 rückwärts
Höchstgeschwindigkeit20 km/h

Im Verein

AusführungBaujahrZustandBesonderheitenBesitzer
Hela D12 S1954TeilrestauriertRiemenscheibenabtrieb, KriechgangSabine Michels
Hela D117

Hela D117

Das BesondereKriechgang ab Werk und Binger-Seilzug – ein Arbeitstier aus Oberschwaben.

Der D117 erweiterte ab 1954 die Palette: mit Sechsganggetriebe inklusive Kriechgang und normaler statt Portal-Hinterachse. Angetrieben wurde er vom wassergekühlten MWM-Zweizylinder KD 211 Z mit 17 PS, ab 1957 18 PS. Insgesamt wurden rund 1.850 Stück gebaut.

MotorMWM KD 211 Z
Bauart2-Zylinder, wassergekühlt, Wirbelkammerverfahren
Hubraum1.250 ccm
Leistung17 PS bei 1.980 U/min
Getriebe6 vorwärts / 1 rückwärts
Höchstgeschwindigkeit20 km/h

Im Verein

AusführungBaujahrZustandBesonderheitenBesitzer
Hela D1171955OriginalKriechgang, Fritzmeier Verdeck, Binger-SeilzugReinhard Brück

Technische Daten nach Angaben unserer Mitglieder. Die Fotos zeigen die Schlepper unserer Mitglieder.