Eicher
Die Brüder Josef und Albert Eicher gründeten 1936 im oberbayerischen Forstern ihre Schlepperfabrik. Bekannt wurde Eicher vor allem durch luftgekühlte Motoren aus eigener Fertigung und die „Raubtier-Serie“ mit Namen wie Tiger, Panther und Königstiger. Später war Massey Ferguson an Eicher beteiligt, was man einigen Modellen deutlich ansieht. 1992 musste das Unternehmen Insolvenz anmelden.
5 Schlepper dieser Marke im Verein
Eicher EKL 15/II
Trotz des „L“ im Namen arbeitete hier Eichers eigener Einzylinder ED 1a – und aus den 15 PS wurden schon bald 16. Der EKL 15 verkaufte sich besser als der parallel angebotene kleinere EKL 11. Die Ausführung /II mit Hurth-Getriebe war deutlich häufiger als die /I mit ZF-Getriebe. Serienmäßig hatte er unter anderem Differentialsperre, Lenkbremse und eine gefederte Vorderachse. Zwischen 1953 und 1958 wurden gut 10.000 Stück gebaut.
| Motor | Eicher ED 1a |
|---|---|
| Bauart | 1-Zylinder, luftgekühlt, Direkteinspritzung |
| Hubraum | 1.415 ccm |
| Leistung | 16 PS bei 1.600 U/min |
| Getriebe | 5 vorwärts / 1 rückwärts |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 (23) km/h |
Im Verein
| Ausführung | Baujahr | Zustand | Besonderheiten | Besitzer |
|---|---|---|---|---|
| Eicher EKL 15/II | 1954 | Restauriert | Mähwerk, Heckkraftheber, gefederte Vorderachse, Hochrad, Kotflügel vorne | Uwe Schäfer |
Eicher ED 13
Für die Klasse unter 15 PS verkleinerte Eicher die Bohrung seines Einzylinders – heraus kamen knapp 1,3 Liter und 13 PS, ab 1958 dann 14 PS. In Größe und Gewicht stand er den 15-PS-Schleppern kaum nach. Von 1956 bis 1960 verkaufte Eicher rund 6.400 Stück.
| Motor | Eicher ED 1e |
|---|---|
| Bauart | 1-Zylinder, luftgekühlt, Direkteinspritzung |
| Hubraum | 1.298 ccm |
| Leistung | 13 PS bei 1.500 U/min |
| Getriebe | 5 vorwärts / 1 rückwärts |
| Höchstgeschwindigkeit | 17 km/h |
Im Verein
| Ausführung | Baujahr | Zustand | Besonderheiten | Besitzer |
|---|---|---|---|---|
| Eicher ED 13 | 1957 | Restauriert | Heckkraftheber, Kotflügel vorne | Klaus Weber |
Eicher Tiger EM 200
Mit dem Tiger begann 1958 Eichers berühmte Raubtier-Serie. Der Zweizylinder EDK 2 mit knapp zwei Litern leistete zunächst 25 PS; neu war das ZF-Getriebe A 208. 1962 wurde der Tiger gründlich überarbeitet – mit mehr Leistung, neuer Lenkung und auf Wunsch einem Schnellgang.
| Motor | Eicher EDK 2 |
|---|---|
| Bauart | 2-Zylinder, luftgekühlt, Direkteinspritzung |
| Hubraum | 1.962 ccm |
| Leistung | 25 PS bei 2.000 U/min |
| Getriebe | 8 vorwärts / 4 rückwärts |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 (18,8) km/h |
Im Verein
| Ausführung | Baujahr | Zustand | Besonderheiten | Besitzer |
|---|---|---|---|---|
| Eicher EM 200b | 1961 | Teilrestauriert | Heckkraftheber | Hans-Dieter Heß |
Eicher Tiger 74
Hier hatte Massey Ferguson das Sagen: Unter der Eicher-Haube steckt im Grunde ein MF 133 mit wassergekühltem Perkins-Dreizylinder. Für die treuen Eicher-Kunden, die luftgekühlte Motoren gewohnt waren, war das eine große Umstellung – entsprechend überschaubar blieben die Verkaufszahlen.
| Motor | Perkins A 3.144 |
|---|---|
| Bauart | 3-Zylinder, wassergekühlt, Direkteinspritzung |
| Hubraum | 2.327 ccm |
| Leistung | 35 PS bei 2.120 U/min |
| Getriebe | 8 vorwärts / 2 rückwärts |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 km/h |
Im Verein
| Ausführung | Baujahr | Zustand | Besonderheiten | Besitzer |
|---|---|---|---|---|
| Eicher Tiger 74 (3153) | 1974 | Original | Fritzmeier Verdeck | Jürgen Wagner |
Eicher 4060
Auch der 4060 stammt aus der Zeit der Zusammenarbeit mit Massey Ferguson; bei MF gab es vergleichbare Modelle unter anderem Namen. Mit seinem wassergekühlten Perkins-Vierzylinder lag er in der Mitte seiner Baureihe. Gebaut wurde er nur rund zwei Jahre, dann folgte der 4056 – entsprechend selten ist er heute.
| Motor | Perkins AD 4.203 |
|---|---|
| Bauart | 4-Zylinder, wassergekühlt, Direkteinspritzung |
| Hubraum | 3.335 ccm |
| Leistung | 60 PS bei 2.100 U/min |
| Getriebe | 8 vorwärts / 2 rückwärts |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 km/h |
Im Verein
| Ausführung | Baujahr | Zustand | Besonderheiten | Besitzer |
|---|---|---|---|---|
| Eicher 4060 | 1979 | Teilrestauriert | Kabine | Friedel Bast |
Technische Daten nach Angaben unserer Mitglieder. Die Fotos zeigen die Schlepper unserer Mitglieder.